Third Officer (3rd Officer, Mualim III) adalah perwira dek paling junior di kapal — jabatan pertama di jembatan anjungan setelah lulus taruna. Tugasnya: jaga navigasi (watchkeeping), merawat alat keselamatan kapal (sekoci, alat pemadam, life-saving appliances), dan mengawasi bongkar muat saat jaga pelabuhan. Meski paling junior di antara perwira, gajinya sudah berkali-kali lipat gaji rating. Berikut rincian gaji Third Officer kapal per bulan tahun 2026.
Rata-rata Gaji Third Officer: US$3.656 per Bulan
Data agregat lowongan Maritime Zone Oktober 2026 mencatat rata-rata tawaran Third Officer di armada niaga sebesar US$3.656 per bulan (rata-rata September 2026). Rentang individual sangat lebar — dari US$1.800 di kapal general cargo hingga di atas US$6.500 di kapal LNG dan SOV — tergantung jenis kapal, perusahaan, dan pengalaman. Sebagai patokan bawah: tawaran Third Officer kapal asing di bawah US$2.000 per bulan patut dicurigai, karena jauh di bawah rentang pasar 2026.
Rincian Gaji Third Officer per Jenis Kapal (Estimasi 2026)
Angka di bawah ini adalah estimasi total penghasilan per bulan (gaji pokok + lembur rata-rata) berdasarkan data lowongan 2026:
| Jenis Kapal | Estimasi per Bulan | Catatan |
|---|---|---|
| Kapal LNG/LPG | $4.000 – $6.000 | Tertinggi; butuh endorsemen gas V/1-2 |
| Kapal tanker minyak | $3.000 – $4.800 | Standar tanker; SIRE dan cargo ops |
| Kapal tanker kimia | $3.500+ | Lowongan Okt 2026: $3.500 – $3.600 |
| Offshore (OSV/AHTS/SOV) | $3.500 – $5.500 | SOV bayar tertinggi di kelas offshore |
| Kapal pesiar | $3.000 – $5.000 | Kontrak 6–8 bulan, jam kerja panjang |
| Kapal kontainer | $2.500 – $4.000 | Rute liner stabil, bagus buat 3/O baru |
| Bulk carrier | $2.000 – $3.000 | Segmen terbanyak untuk 3/O baru |
| Ro-Ro / general cargo | $1.800 – $3.000 | Rata-rata Maritime Zone $2.974/bulan |
Sebagai pembanding, data Maritime Zone mencatat rata-rata tawaran Third Officer September 2026 sebesar US$3.656/bulan, dengan kapal LNG dan SOV menawarkan hingga US$6.545/bulan. Bandingkan dengan jenjang dek di bawahnya di gaji Bosun kapal 2026 dan semua jabatan di panduan gaji pelaut 2026.
Apa Kerja Third Officer Sehari-hari
Third Officer bukan sekadar “perwira jaga” — ia adalah penanggung jawab keselamatan kapal:
- Jaga navigasi (watchkeeping). Jaga 8 jam di anjungan (biasanya 08.00–12.00 dan 20.00–24.00), memantau posisi, lalu lintas, dan cuaca.
- Perawatan alat keselamatan (LSA/FFA). Sekoci, life raft, alat pemadam, EPIRB, dan SART adalah tanggung jawabnya — diperiksa rutin dan dicatat.
- Latihan keselamatan (drills). Menyiapkan dan mendokumentasikan drill kebakaran, abandon ship, dan man overboard.
- Jaga pelabuhan. Mengawasi bongkar muat, stabilitas, dan keamanan kapal saat sandar.
- Publikasi navigasi. Mengoreksi peta, buku, dan publikasi navigasi agar selalu up to date.
Syarat Jadi Third Officer
- CoC STCW II/1 (OICNW). Sertifikat Officer in Charge of Navigational Watch — di Indonesia setara ANT-III — plus dinas laut sebagai taruna.
- Basic Safety Training (STCW VI/1), AFF, MFA, SCRB. Paket sertifikat keselamatan wajib perwira dek.
- ECDIS dan GMDSS. Sertifikat ECDIS generik dan type-specific; GMDSS (GOC) jadi nilai tambah besar.
- Bahasa Inggris. Komunikasi jaga dan dokumen kapal berbahasa Inggris — nilai Marlins/CES di atas 60% jadi standar banyak perusahaan.
- Endorsemen khusus per segmen. Tanker butuh V/1-1, kapal gas butuh V/1-2 — endorsemen ini yang membedakan gaji $3.000 dan $5.000.
Struktur Gaji Third Officer
- Basic wage — gaji pokok; untuk 3/O kapal asing umumnya $2.000–$3.500.
- Overtime — lembur per jam; jaga pelabuhan dan drill menambah jam lembur signifikan.
- Leave pay — kompensasi cuti yang diakumulasi selama kontrak.
- Tunjangan khusus — tunjangan tanker, gas, atau area perdagangan berisiko di sebagian perusahaan.
Selalu minta rincian struktur gaji tertulis sebelum tanda tangan kontrak — jangan terpaku pada satu angka “gaji per bulan”.
4 Faktor yang Bikin Gaji Third Officer Beda-beda
- Jenis kapal. Kapal gas dan offshore membayar paling tinggi di kelas 3/O karena sertifikasi dan standar tambahan.
- Endorsemen yang dipegang. 3/O ber-endorsemen gas (V/1-2) atau tanker (V/1-1) punya daya tawar jauh di atas 3/O dry cargo.
- Bendera kapal dan CBA. Kapal di bawah perjanjian ITF/IBF umumnya membayar di atas minimum — baca penjelasan standar gaji ITF/IBF/ILO.
- Perusahaan dan agen crewing. Operator internasional besar cenderung ikut skala ITF; kapal domestik kecil sering di bawahnya.
Jalur Karier: dari Third Officer ke Kapten
- Third Officer → Second Officer. Setelah 12 bulan dinas jaga sebagai 3/O, jalannya terbuka ke 2/O — jabatan yang memegang perencanaan pelayaran dan ECDIS.
- Second Officer → Chief Officer. Butuh CoC manajemen (STCW II/2) dan pengalaman cargo ops.
- Chief Officer → Master. Puncak karier dek; dari 3/O ke kapten umumnya memakan 10–15 tahun dinas laut.
Cara Cek Apakah Tawaran Gajimu Wajar
- Bandingkan dengan patokan pasar: tawaran 3/O kapal asing di bawah US$2.000/bulan = tidak wajar.
- Minta rincian tertulis: basic wage, tarif overtime per jam, leave pay, dan tunjangan harus tercantum di Seafarer Employment Agreement.
- Waspadai potongan tidak jelas: kontrak yang membolehkan potongan sepihak tanpa mekanisme jelas adalah tanda bahaya.
- Cek bendera kapalnya: pelajari arti bendera kapal dan pengaruhnya buat pelaut sebelum sign-on.
- Waspadai lowongan penipuan: jabatan perwira adalah target calo karena gajinya besar — baca ciri lowongan pelaut penipuan sebelum bayar apa pun.
Siapkan CV dulu sebelum melamar: baca panduan CV pelaut yang dilirik crewing — atau kalau mau dibantu dibuatkan, chat WhatsApp kami di +62 896-5739-1260.
Sumber: Maritime Zone — data gaji Third Officer Oktober 2026 (rata-rata September 2026 US$3.656/bulan; LNG & SOV hingga US$6.545/bulan; general cargo rata-rata US$2.974/bulan); jobmarineman.com — halaman lowongan DFDE LNG, product tanker, LPG, dan ore/oil carrier (rentang gaji 3/O per jenis kapal, Oktober 2026); lowongan chemical tanker Oktober 2026 (US$3.500–3.600/bulan).
