Kenapa angka gaji pelaut beda-beda? Di satu lowongan tertulis “gaji sesuai standar ILO”, di lowongan lain “standar ITF”, ada lagi yang menyebut IBF atau PNO — dan angkanya bisa selisih jauh untuk jabatan yang sama. Wajar kalau bikin bingung.
Kabar baiknya: ini bukan salah info. Sistem pengupahan pelaut dunia memang berlapis — ada lantai minimum global, ada hasil perundingan serikat, ada kesepakatan meja perundingan internasional, dan ada perjanjian nasional tiap negara. Sekali paham lapisannya, angkanya langsung masuk akal.
1. ILO: Lantai Minimum Global
ILO (International Labour Organisation) adalah badan PBB yang menetapkan upah minimum global untuk pelaut. Ini adalah lantai dasar — angka terendah yang diakui dunia, bukan angka ideal.
Angka terbarunya, hasil perundingan di Jenewa pada April 2025, menetapkan upah minimum bulanan untuk Able Seaman (AB) sebesar:
- US$690 per bulan mulai 1 Januari 2026
- US$704 per bulan mulai 1 Januari 2027
- US$715 per bulan mulai 1 Januari 2028
Naik lebih dari 6% dari angka sebelumnya (US$673). Pelayaran adalah satu-satunya industri di dunia yang punya sistem upah minimum global yang diakui resmi — sudah berjalan sejak 1958 — dan kewajiban ini diatur dalam Maritime Labour Convention (MLC) 2006.
Yang penting dicatat: angka ILO ini adalah gaji pokok (basic wage) saja, bukan total penghasilan. Jadi kalau ada tawaran dengan basic AB di bawah US$690, itu red flag — di bawah lantai minimum dunia.
2. ITF: Serikat Buruhnya Pelaut Dunia
ITF (International Transport Workers’ Federation) adalah federasi serikat pekerja transportasi dunia, termasuk serikat pelaut. Kalau ILO itu wasitnya, ITF itu tim pembelanya pelaut.
ITF membuat standar upahnya sendiri lewat perjanjian kerja bersama (collective bargaining agreement) yang ditandatangani dengan pemilik kapal — yang paling dikenal adalah ITF TCC (Total Crew Cost) agreement. Angka minimum ITF jauh lebih tinggi dari lantai ILO: dalam pernyataan resminya, ITF menyebut angka minimum untuk AB sekitar US$1.806 per bulan — kira-kira 2,6 kali lipat angka ILO.
Standar ITF berlaku di kapal-kapal yang terikat perjanjian ITF. Skala upah dalam perjanjian itu adalah batas minimum — boleh dinegosiasikan lebih tinggi, dan tidak boleh diturunkan selama masa kontrak. Upah dibayar bulanan dalam dolar AS.
3. IBF: Meja Perundingannya
Ini yang paling sering bikin bingung: IBF (International Bargaining Forum) bukanlah badan yang terpisah dari ITF. IBF adalah forum perundingan — meja tempat ITF (pihak serikat pelaut) duduk berhadapan dengan JNG (Joint Negotiating Group, kelompok pengusaha: IMEC, IMMAJ dari Jepang, KSA dari Korea, dan Evergreen dari Taiwan).
Analoginya sederhana:
- ITF = timnya (federasi serikat pelaut)
- IBF = hasil pertandingannya (kesepakatan yang dinegosiasikan di forum itu)
Hasil perundingan IBF dituangkan dalam IBF Framework Agreement — perjanjian kerja bersama global terbesar di dunia. Kesepakatan 2024–2027 yang ditandatangani di Berlin mencakup lebih dari 250.000 pelaut di 10.000+ kapal, dengan kenaikan upah 6% selama 2024–2025. Jadi kalau lowongan menyebut “standar IBF”, artinya gajinya mengikuti skala hasil perundingan forum ini.
4. PNO: Contoh Skala Nasional (Yunani)
PNO (Panhellenic Seamen’s Federation) adalah federasi serikat pelaut Yunani — serikat tingkat nasional, bukan badan internasional. PNO merundingkan perjanjian kerja bersama nasionalnya sendiri untuk pelaut Yunani.
PNO adalah contoh sempurna kenapa angka bisa beda: perjanjian nasional bisa lebih tinggi dari standar internasional. Perwira Yunani yang bekerja di bawah kontrak PNO dilaporkan berpenghasilan jauh lebih besar dibanding rekan mereka yang bekerja di bawah kontrak ITF.
Sebaliknya juga bisa terjadi: pada 2017, sekelompok serikat Ukraina membuat CBA nasional dengan upah minimum rating hanya US$1.085 — jauh di bawah minimum ITF US$1.806 — dan langkah itu dikecam ITF karena dianggap merusak standar yang sudah diperjuangkan.
Pelajarannya: tiap negara punya dinamika perundingan sendiri. Angka nasional bisa di atas atau di bawah angka internasional, tergantung kekuatan serikat dan kondisi pasar di negara itu.
Ringkasan: Empat Lapisan dalam Satu Tabel
| Standar | Kepanjangan | Peran | Contoh Angka (AB) |
|---|---|---|---|
| ILO | International Labour Organisation | Lantai minimum global (di bawah MLC 2006) | US$690/bln (2026), basic saja |
| ITF | International Transport Workers’ Federation | Federasi serikat pelaut; bikin standar via perjanjian TCC | ±US$1.806/bln |
| IBF | International Bargaining Forum | Forum runding ITF vs pengusaha (JNG); hasilnya Framework Agreement | Mengikuti skala IBF (+6% di 2024–2025) |
| PNO | Panhellenic Seamen’s Federation | Serikat nasional Yunani; contoh CBA nasional | Bisa di atas ITF (kasus perwira Yunani) |
Kenapa Angkanya Beda-beda? 4 Alasan Utamanya
1. Levelnya beda. ILO itu lantai minimum; ITF/IBF itu hasil tawar-menawar serikat; PNO itu perjanjian nasional. Wajar angkanya beda — fungsinya memang beda.
2. Komponennya beda. Angka ILO US$690 itu gaji pokok saja. Angka ITF/IBF biasanya sudah mencakup paket lebih lengkap. Jangan bandingkan “basic” dengan “all-in” — itu seperti membandingkan harga tiket pesawat tanpa bagasi dengan yang sudah termasuk bagasi.
3. Cakupannya beda. Gaji yang berlaku untukmu tergantung perjanjian mana yang mengikat kapalmu. Kapal di bawah perjanjian IBF dibayar skala IBF; kapal yang hanya memenuhi MLC bisa saja membayar di dekat lantai ILO. Ini tertulis di kontrak kerjamu (SEA) — selalu cek CBA apa yang dirujuk.
4. Pasarnya beda. Bendera kapal, pemilik kapal, jenis pelayaran, dan kebangsaan kru ikut menentukan. Itu sebabnya dua AB di dua kapal berbeda bisa menerima angka yang jauh berbeda — keduanya “benar” menurut perjanjiannya masing-masing.
Cara Membaca Tawaran Gaji Biar Nggak Ketipu Angka
ITF sendiri memberi nasihat yang bagus sebelum menandatangani kontrak. Intinya:
- Pastikan kontrak merujuk ke CBA tertentu — lalu baca CBA-nya dan simpan salinannya bersama kontrakmu.
- Kontrak harus merinci terpisah: gaji pokok, upah lembur, dan uang cuti — jangan mau angka “total” tanpa rincian.
- Cuti berbayar minimal 2,5 hari per bulan kalender (30 hari per tahun) menurut standar ILO.
- Upah lembur minimal 1,25 kali tarif normal per jam.
- Jangan tanda tangan kontrak kosong, dan jangan mau kontrak yang membebankan biaya joining atau repatriasi ke pelaut.
Dan kalau kamu pelaut Indonesia: serikat pelaut Indonesia KPI (Kesatuan Pelaut Indonesia) adalah anggota ITF, jadi jalur serikat untuk memperjuangkan standar yang lebih baik itu ada dan resmi.
Terakhir, ingat patokan paling sederhananya: gaji pokok AB di bawah US$690 per bulan (standar 2026) berarti di bawah lantai minimum dunia. Untuk gambaran gaji per jabatan yang lebih lengkap, baca juga panduan gaji pelaut 2026 per jabatan di InfoPelaut.
Sumber
- Marine Insight — Global Minimum Wage for Seafarers Increased in New 3-Year Agreement
- gCaptain — Under New Agreement, Global Seafarer Minimum Wage Set to Rise to $690 Per Month by 2026
- Seatrade Maritime — ILO Sets Seafarer Minimum Wage Increases for 2026–2028
- gCaptain — Four-Year Agreement Increases Wages and Workplace Protections for 250,000 Seafarers (IBF)
- MarineLink — 250,000 Seafarers Have Pay Boosted by 6% (IBF Framework Agreement)
- Seatrade Maritime — ITF Wage Agreements Can Be Applied to Greek-Flagged Vessels (PNO vs ITF)
- Ships & Ports — ITF Criticises Move to Cut Seafarers’ Wages (ITF AB minimum US$1,806)
- Splash247 — Seafarers Land 4.5% Pay Raise (JNG: IMEC, IMMAJ, KSA, Evergreen)
