Second Engineer (Masinis 2 / 2/E) adalah tangan kanan Chief Engineer — perwira mesin yang menjalankan kamar mesin sehari-hari, dari pengoperasian main engine sampai perawatan terencana dan pengawasan tim jaga mesin. Di banyak kapal, Second Engineer-lah yang paling sering turun langsung ke lantai kamar mesin, sementara Chief Engineer mengurus manajemen dan administrasi teknis. Gajinya berada satu tingkat di bawah Chief Engineer, tapi tetap jauh di atas perwira mesin junior. Berikut rincian gaji Second Engineer kapal per bulan tahun 2026.
Rata-rata Gaji Second Engineer: US$8.200 per Bulan
Data lowongan Rynda Crewing November 2026 mencatat median tawaran Second Engineer sebesar US$8.200 per bulan (2.070 lowongan, Agustus–Oktober 2026). Data Maritime Zone mencatat rata-rata Second Engineer Oktober 2026 sebesar US$9.028 per bulan, sementara jobmarineman.com menempatkan kisaran keseluruhan Second Engineer di US$6.000–15.000 per bulan. Rentang individual sangat lebar — dari sekitar US$5.500 di kapal general cargo hingga di atas US$15.000 di kapal LNG — tergantung jenis kapal, sistem propulsi, dan pengalaman. Sebagai patokan bawah: tawaran Second Engineer kapal asing di bawah US$5.000 per bulan patut dicurigai, karena berada jauh di bawah median terendah terverifikasi (general cargo US$7.200/bulan) dan hanya sedikit di atas acuan minimum ITF untuk jabatan ini (US$2.111 all-in). Kontrak Second Engineer umumnya berdurasi 4±1 atau 6±1 bulan (jobmarineman).
Rincian Gaji Second Engineer per Jenis Kapal (Estimasi 2026)
Angka di bawah ini adalah estimasi total penghasilan per bulan (gaji pokok + tunjangan rata-rata) berdasarkan data lowongan 2026:
| Jenis Kapal | Estimasi per Bulan | Catatan |
|---|---|---|
| Kapal LNG/LPG | $11.000 – $15.000 | Tertinggi; median Rynda $12.000/bulan (separuh tengah $8.100–15.000), Maritime Zone hingga $16.494/bulan |
| Kapal tanker minyak & kimia | $9.000 – $13.500 | Median Rynda: tanker kimia $11.000, tanker minyak $10.500/bulan |
| Offshore (kapal DP) | $8.000 – $14.000 | Median Rynda $7.500 dari sampel kecil (13 lowongan); kapal drilling bisa jauh lebih tinggi dengan day rate |
| Kapal kontainer | $7.600 – $11.500 | Median Rynda $7.600/bulan; rata-rata Maritime Zone $7.803/bulan; ULCV $8.500–11.500/bulan |
| Bulk carrier | $7.000 – $8.500 | Median Rynda $7.800/bulan; rata-rata Maritime Zone $7.623/bulan |
| Kapal reefer | $7.500 – $8.500 | Median Rynda $7.900/bulan |
| Ro-Ro / car carrier | $7.000 – $8.500 | Median Rynda $7.500/bulan |
| General cargo / multipurpose | $5.500 – $8.000 | Median Rynda $7.200/bulan (separuh tengah $5.250–7.700); rata-rata Maritime Zone $6.129–7.900/bulan |
Sebagai pembanding, data Rynda Crewing mencatat median tawaran Second Engineer US$8.200/bulan dari 2.070 lowongan Agustus–Oktober 2026. Lihat juga gaji Oiler kapal 2026, jabatan di atasnya di gaji Chief Engineer kapal 2026, jabatan setara Master di sisi dek di gaji Master kapal 2026, dan semua jabatan di panduan gaji pelaut 2026.
Apa Kerja Second Engineer Sehari-hari
Second Engineer adalah pelaksana operasional kamar mesin — Chief Engineer memutuskan, Second Engineer yang memastikan mesinnya jalan:
- Operasi kamar mesin. Mengawasi main engine (MAN B&W, Wärtsilä, WinGD), generator, boiler, dan sistem bantu selama pelayaran; memimpin jaga mesin dan menangani gangguan operasional.
- Perawatan terencana. Menjalankan Planned Maintenance System (PMS) — overhaul berkala, penggantian suku cadang, dan pencatatan Engine Log Book — serta melaporkannya ke Chief Engineer.
- Bahan bakar dan bunker. Membantu Chief Engineer saat bunkering, memantau konsumsi bahan bakar harian, dan menjaga kualitas bunker; di kapal LNG ikut mengawasi sistem cargo dan reliquefaction.
- Pengawasan tim mesin. Mengatur jadwal jaga Third dan Fourth Engineer, ETO, serta rating mesin; melatih junior engineer dan memastikan prosedur keselamatan ditaati di ruang mesin.
- Perbaikan darurat. Tangan pertama saat terjadi kerusakan mesin, blackout, atau kebakaran di kamar mesin — Second Engineer yang memimpin perbaikan di lapangan sampai Chief Engineer mengambil alih keputusan besar.
Syarat Jadi Second Engineer
- CoC STCW III/2 (Second Engineer, management level). Di Indonesia dikenal sebagai ATT-II — syarat utama naik dari Third Engineer.
- Pengalaman dinas sebagai Third Engineer. Dinas jaga sebagai perwira mesin (engineer officer in charge of a watch) sebelum promosi ke Masinis 2; jalur diklat menentukan lama dinas yang disyaratkan.
- Endorsemen khusus per segmen. Kapal tanker butuh V/1-1 (advanced oil/chemical), kapal gas butuh V/1-2, kapal offshore butuh sertifikat DP — dan kapal LNG modern mensyaratkan pengalaman dual-fuel (ME-GI / X-DF), yang membedakan gaji $7.000 dan $15.000.
- High voltage dan keselamatan lanjutan. Sertifikat high voltage (HV) kini hampir wajib di kapal kontainer besar (ULCV) dan kapal LNG modern; AFF, MFA, dan SCRB tetap wajib.
- Bahasa Inggris dan kepemimpinan teknis. Second Engineer memimpin tim jaga mesin dan berkoordinasi dengan anjungan serta superintendent darat — nilai Marlins/CES yang baik dan rekam jejak perawatan yang bersih jadi standar banyak perusahaan.
Struktur Gaji Second Engineer
- Basic wage — gaji pokok; acuan minimum ITF (ITF ILO Minimum Wage Scale 2026) untuk Second Engineer adalah US$1.202 basic dan US$2.111 all-in, sementara pasar membayar jauh di atasnya.
- Gaji tetap tanpa lembur per jam. Seperti Chief Engineer, sebagian besar Second Engineer dibayar dengan gaji bulanan tetap (fixed salary) — lembur sudah termasuk dalam paket, bukan dihitung per jam.
- Leave pay — kompensasi cuti yang diakumulasi selama kontrak.
- Tunjangan khusus — tunjangan gas, DP, high-power, atau area perdagangan berisiko di sebagian perusahaan.
Selalu minta rincian struktur gaji tertulis sebelum tanda tangan kontrak — jangan terpaku pada satu angka “gaji per bulan”.
4 Faktor yang Bikin Gaji Second Engineer Beda-beda
- Jenis kapal dan propulsi. Kapal gas dengan mesin dual-fuel (ME-GI / X-DF) dan kapal DP membayar paling tinggi di kelas Second Engineer.
- Pengalaman sebagai Second Engineer. Second Engineer pertama biasanya mulai di ujung bawah rentang; yang berpengalaman dengan rekam jejak perawatan bersih menegosiasikan ujung atas — apalagi di kapal yang sama atau segmen yang sama.
- Endorsemen yang dipegang. Second Engineer bersertifikat gas (V/1-2), pengalaman dual-fuel, atau sertifikat DP punya daya tawar jauh di atas Second Engineer dry cargo.
- Bendera kapal dan CBA. Kapal di bawah perjanjian ITF/IBF umumnya membayar di atas minimum — baca penjelasan standar gaji ITF/IBF/ILO.
Jalur Karier: dari Second Engineer ke Chief Engineer
- Second Engineer → Chief Engineer. Jalur normalnya jelas: beberapa tahun dinas sebagai Second Engineer, lalu naik ke ATT-I (Chief Engineer) — lompatan gaji terbesar di departemen mesin, dari median US$8.200 ke US$10.000 per bulan.
- Jalur spesialis. Second Engineer kapal gas bisa naik ke jenjang gas carrier specialist; Second Engineer DP bisa beralih ke karier offshore jangka panjang.
- Jalur manajemen armada. Pengalaman memimpin kamar mesin membuka pintu ke Technical Superintendent, Fleet Manager, dan Designated Person Ashore (DPA) di kemudian hari.
Cara Cek Apakah Tawaran Gajimu Wajar
- Bandingkan dengan patokan pasar: tawaran Second Engineer kapal asing di bawah US$5.000/bulan = tidak wajar.
- Minta rincian tertulis: basic wage, tunjangan, leave pay, dan tunjangan harus tercantum di Seafarer Employment Agreement.
- Waspadai potongan tidak jelas: kontrak yang membolehkan potongan sepihak tanpa mekanisme jelas adalah tanda bahaya.
- Cek bendera kapalnya: pelajari arti bendera kapal dan pengaruhnya buat pelaut sebelum sign-on.
- Waspadai lowongan penipuan: jabatan perwira mesin adalah target calo karena gajinya besar — baca ciri lowongan pelaut penipuan sebelum bayar apa pun.
Siapkan CV dulu sebelum melamar: baca panduan CV pelaut yang dilirik crewing — atau kalau mau dibantu dibuatkan, chat WhatsApp kami di +62 896-5739-1260.
Sumber: Rynda Crewing — Second Engineer Salary at Sea 2026 (median US$8.200/bulan, 2.070 lowongan Agustus–Oktober 2026; median kapal gas US$12.000, tanker kimia US$11.000, tanker minyak US$10.500, reefer US$7.900, bulk carrier US$7.800, kapal kontainer US$7.600, offshore US$7.500, Ro-Ro US$7.500, general cargo/multipurpose US$7.200; Oktober vs Agustus +2,8%); Maritime Zone — data gaji Second Engineer November 2026 (rata-rata Oktober 2026 US$9.028/bulan; kontainer US$7.803, heavy lift US$8.759, general cargo US$6.129, multipurpose US$7.900; LNG & LPG hingga US$16.494/bulan); jobmarineman.com — halaman Second Engineer 2026 (keseluruhan $6.000–15.000; LNG/LPG $11.000–15.000, tanker $9.000–13.500, kontainer ULCV $8.500–11.500; kontrak standar 4±1 atau 6±1 bulan); MarineInsight — Duties of the 2nd Engineer in the Merchant Navy (VLCC/LPG/LNG $10.000–12.000+, tanker minyak/produk $7.500–11.400, bulk $7.000–8.000, kontainer $7.000–8.000, kimia $6.000–12.000, offshore $8.000–30.000+); ITF ILO Minimum Wage Scale 2026 (Second Engineer: basic US$1.202, all-in US$2.111).
